403 Forbidden


nginx

Archive for Апрель, 2016

Купить ели в Армавире

Купили недавно неплохой участок за городом, будем его использовать в качестве дачи! Выращивать всякие огурцы-помидоры я не хочу, а хочу, чтобы это просто было место для отдыха в выходные! И я решил украсить свой участок различными растениями! Для начала, решил купить ели в Армавире! Мне посоветовали посетить питомник растений pitomnic.su, мол, здесь можно купить хороших «зеленых друзей» по доступной цене! И правда! Тут есть много чего интересного, купил там и ели и много других растений! Вышло все очень даже дешево! Посетите их портал!

Худеющее мороженое

Нежирный творог – 150 гр.,
1% Кефир – 150 гр.,
клубника(мороженая) – 130 гр.,
Изюм – 15 гр.,
Минеральная вода – 50 мл,

Еще можете добавить кураги или орешков – будет еще полезнее, а можно добавить кусочки ананаса (свежего). Ананас – признанный сжигатель жира.

Взбить все ингредиенты в блендере, потом залить в формочки и запихнуть в морозилку.

Много интересной инфы про автомобили есть тут http://flexile.ru/

Оформление свадеб

Добрый день!
Свадьба — одно из самых знаменательных событий в жизни каждого человека! И поэтому, все мы хотим, чтобы она прошла ярко и все гости были приятно удивлены! И я советую обратиться за украшением Вашего зала, предметов интерьера во флористическую студию «Цветочное очарование»!  Она украсит автомобили, зал и прочее самыми настоящими живыми цветами! Причем, все будет продумано мельчайшей детали и можете быть уверены, что Вам свадьба будет самой красивой!

Недавно была свадьба у сестры, так мы заказывали украшение у них! И это было реально феерично, учитывая, что цены на украшение у них вполне приемлемые! Все подробности можете узнать на их сайте, там же оставить заявку на украшение!

Windows VDS

Добрый день!

Если  Вам нужен хороший сервер, который будет выдерживать большие нагрузки, то обратитесь к провайдеру виртуальных серверов UltraVDS! Отличная компания, которая предоставляет отличные условия для своих клиентов! Все сервера надежно защищены и имеют аптайм uptime 99.98%! Скорость интернет-канала — 200 мегабит в секунду и нет ограничения на трафик! Все удовольствие Вам обойдется за 360 рублей в месяц! Установка лицензионной операционной системы на сервер Windows VDS — абсолютно бесплатно!
ЛОГОТИП

Качество бензина

Решил написать статью о бензине и его качестве. Основной упор будет сделан на то, какой именно бензин лить конкретно в Ваш автомобиль. Лично я узнал много нового!

Первое по списку и известности – т.н. «Сортность бензина», она же – «антидетонационная стойкость».

Скорее всего, если вы живете в современной России, вам хорошо известны такие числа: 80-92-95-98. Если вы эрудит, то еще сможете назвать 91 и 93, припомните и 76, а также 90-60-90, но это про другое. Так вот, эти магические сочетания цифр – именно то, что вам продают на бензоколонке. Они позволяют судить о склонности бензина к детонации.

Детонация – это взрывоподобное горение смеси в цилиндре. На практике, это примерно то же самое, чем отличается газовый балон на даче во время готовки от него же, но в момент взрыва. Пока вы готовите с его помощью – горение контролируемое, и все довольны. Когда он взрывается – горение бесконтрольное, с огромной скоростью, и никто не рад. Нормальная скорость горения смеси в цилиндре – десятки метров в секунду (обычно, в пределах 30-40, для бензина). Скорость детонации – километры в секунду (не менее полутора). Для нормальной эксплуатации двигателя это явление чрезвычайно опасное. Взрыв, обращенный навстречу двигающемуся поршню, запросто поломает кольца и много еще чего натворит. Поверхность цилиндра в таком случае полностью невредимой остается редко.

Следы детонации

Какие есть методики определения качества бензина? На самом деле, методик сейчас две – существует т.н. «исследовательский» и «моторный» методы. Оба по форме «исследовательские» – определяются на одной и той же установке, но первый при малых оборотах (его вы и покупаете на АЗС) а второй – на повышенных – эти цифры известны немногим. Кроме того, на моторном методе смесь сильно подогревают – до 149 градусов – делают ее более склонной к взрыву.

Повторюсь: покупая бензин сорта 92, 95, 98, вы покупаете «исследовательский» бензин – АИ92, АИ95, АИ98.

Закономерные вопросы: а почему метода два? Почему нам «продают» именно первый метод? Какой лучше?

Первый метод, который сейчас называется «исследовательским», вполне устраивал всех до середины прошлого века включительно. Двигатели были уже достаточно мощными для комфортного передвижения, но сохраняли невысокую степень сжатия (около 6-7 единиц), относительно невысокие максимальные обороты – около 4000. При мощности в пределах 100 л.с., развивали примерно 100 Нм крутящего момента. Если подобный двигатель имел объем в пределах 2,5 литров, то для интереса поищите характеристики современных двигателей сравнимого объема – они значительно мощнее.

Интенсивное развитие автомобилестроения требовало все больших удельных мощностей – двигатель того же размера должен был давать все больше мощности. К началу 70-х такие двигатели появились и на серийных автомобилях.

Увеличение удельной мощности, момента, оборотов, степени сжатия привело к тому, что вроде бы подходящие по исследовательскому методу бензины приводили к разрушению моторов в реальных условиях. Говорят, что первыми на это обратили внимание немцы.

Это привело к ожидаемому ужесточению стандартов – в практику вошел также и «моторный» метод: в абсолютных числах отстававший от «исследовательского» не более чем на 10 единиц по стандарту. То есть, АИ-98 и АИ-95 должны иметь моторное число не ниже А-88 и А-85, тогда скорее всего двигатель рассчитанный, например, на АИ-95 не будет иметь проблем с детонацией при любых режимах движения. Для АИ-92 требование даже строже – моторное число для него 83, а иногда даже и 83,5 – в каком-то смысле он скорее «93-й» бензин, или даже «93,5». То есть, разница по детонационной стойкости между сортами «92» и «95» на самом деле меньше, чем того можно ожидать. Сорт «92» ближе к «95», чем «95» к «98»… Теперь уже такое «усиление» требований стало стандартом – это дает чуть больше шансов тем, кто сейчас мучает форсированный автомобиль низкооктановым сортом топлива.

На практике могут встречаться и АЗС, на которых соотношение антидетонационных свойств одинаковых марок будет несколько разниться – например АИ-98 с моторным числом не 88, а 89. Второй, при прочих равных, может быть лучше для мотора. Возможно обнаружить и «нестандартные» аномалии типа АИ94-А86 – попробуйте сразу сказать, хуже или лучше этот бензин «стандартного» 95-го с его «95-85»?

Как я уже говорил, ни один владелец не сможет четко сказать, какой бензин «прописан» его автомобилю и почему. И виной тому зачастую сами производители, если, конечно, в сервисной книжке этому не уделен отдельный абзац. Но чаще всего там написано нечто невразумительное типа «Бензин от АИ-91 до АИ-98» (Что, любой? Все равно?), или краткое «Бензин АИ-95» (А на 92 развалится? А на 98 что будет?).

Детонационная стойкость смеси помимо самого сорта бензина также зависит и от особенностей мотора:

— Геометрической формы камеры сгорания и относительного расположения свечи в ней – «самоподрыв» начинается как правило из «закоулочков» и более вероятен при удлиненной форме цилиндра. Здесь выяснить что-либо, или повлиять на что-либо невозможно – уж какой двигатель вам достался, другого нет.

— Детонация прямо связана с рабочей температурой двигателя. Современные двигатели имеют рабочую температуру от 85-90 до 110-115 градусов. Это очень немалая разница! Если двигатель произведен BMW или VAG – он, скорее всего, оборудован управляемым термостатом. Стоите вы в пробке – 110-115 градусов. Проехали пробку и… раз по газам! Поэтому наличие или отсутствие управляемого термостата – `map-thermostat` – еще один повод использовать высокооктановый бензин.

— Продолжу мысль: возможная детонация прямо связана с режимом движения – на холостых оборотах давление в камере сгорания невысокое – всего 5-6 атмосфер. При неспешном передвижении в потоке, или плавном разгоне – немногим выше. Максимальный риск – резкое нажатие газа в пол – давление мгновенно повышается в 3-4 раза! Это и есть самые лучшие условия для детонации. Любите погонять – высокооктановый бензин вам в помощь.

— Еще один фактор – степень сжатия. Как уже сказано, до середины прошлого века большинство двигателей были нефорсированными – смесь сжималась примерно в 5-7 раз. С широким распространением антидетонационных присадок на основе свинца двигатели «дожали» до 11-12 – резко подняли КПД и мощность. В середине 80-х, уже твердо решили свинцом в атмосферу не разбрасываться и двигатели снова стали «разжимать.» Сейчас пришло время Экологии – борются за сокращение выбросов вообще. То есть, за топливную экономичность и прочее. Стали снова повышать КПД двигателя – опять начали сжимать, а то еще и турбину устанавливать. В итоге снова видим степень сжатия около 10-12, да еще иногда и турбина воздуха мотору добавляет…

Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.

Чаще всего в инструкции написано что-то универсальное: «Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше».

Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м – без ограничений. На 95-м – как повезет, но в большинстве случаев – повезет.

Для улучшения каких характеристик рекомендуется 98-й?

При прочих равных, чем выше стойкость к детонации, тем, как правило, медленнее скорость горения и выше КПД этого процесса, лучше эффективность. На практике это может означать более ровную работу двигателя и небольшое улучшение экономичности и мощности. Обычно, в пределах 5-7% – лучшие сорта спортивных бензинов могут добавить 10%, но это уже громадная разница.

Реальные улучшения будут во многом связаны с фактическим составом топлива – современный бензин это тот еще «коктейль».

Простой пример: наверное, многие видели насколько ровнее работает автомобиль на газе – пропан-бутане. Его октановое число выше 100. Казалось бы – отличное топливо. Но есть одна особенность – топливо менее калорийное, от его сгорания выделяется меньше энергии. На 10-15%, со всеми вытекающими последствиями – выше расход топлива, меньше мощность.

Про бензин в США. Всем владельцам «американок» на заметку! В США вообще принят универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI – усредненное значение обоих индексов «(исследовательский»+»моторный»/2). Купили ли вы АИ98 который на самом деле «правильный» 98+88/2=AKI93, или же (97+89)=AKI93– который вроде бы не по стандарту, но для мотора может оказаться как минимум не хуже.

Таблица соответствия примерно такая:

АИ-92=AKI 87

АИ-95=AKI 91

АИ-98=AKI 93

Те, кто льет в американский автомобиль 92-й бензин, «потому что в книжке даже 91-й можно» – делайте выводы.

Ответы на часто-задаваемые вопросы:

1. Как жить?Что лить?

Современный автомобиль, начиная примерно с 1986 года выпуска, рассчитан на бензин с ОЧ не ниже 95, по исследовательскому методу. Исключение составляют моторы с пониженной степенью сжатия. На всякий случай, что еще стоить сделать – открыть лючок заправочной горловины – чаще всего именно там есть требуемая информация.

2. А вот у меня сосед разочек заправился на трассе… так на эвакуаторе увезли! И я про такое не раз слышал. Как же говорить, что у нас хороший бензин?!

В крупных городах он действительно хороший. Если на эвакуаторе увезли – ему залили что угодно, только не бензин – воду, гречишное масло, керосин, солярку… но не бензин. Весьма часто умирающий бензонасос окончательно отказывает в момент наполнения бака – пошевелили его фатально… Всякий раз, когда слышу про очередное «приключение» – хочется спросить – а вот те 155 машин из той же колонки, заправившиеся до тебя, они как своим ходом уехали?!

3. А как понять, нужен ли мне АИ-98?

Повторяю, основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение «газ в пол». Хотя бы раз сказали «да» – это ваш выбор. Как правило, если автомобиль спортивный – вообще без разговоров. Откройте лючок, и там все есть.

4. Лью в свое BMW 92-й, и отец мой лил, и сосед льет… И все отлично и прекрасно.

Вы уже видели ли в начале поста фото со следами детонации. Лейте дальше… Только деньги на новый двигатель начинайте откладывать уже сейчас.

5. Современный двигатель имеет «датчик детонации» – ему все равно, какой бензин – двигатель подстроится.

Датчик детонации срабатывает уже по факту произошедшей детонации – несколько взрывов УЖЕ произошло. По аварийной программе угол опережения зажигания несколько сдвигается – насколько сильно, зависит от программы. В обычном случае бензин будет догорать уже в выпускном коллекторе, даже в катализаторе (он за это спасибо не скажет, не сомневайтесь). Если детонация все равно происходит – включается аварийная программа «мощность снижена, двигайтесь к месту ремонта». Говоря простыми словами – работа датчика детонации включает аварийный режим. Двигатель никуда «не подстраивается».

6. У меня небольшой и недорогой автомобиль с мотором объемом всего 1.4 литра – мне высокооктановый бензин точно не нужен.

Ничего подобного – степень форсировки от объема не зависит. Мотор даже крайне малого объема может быть «дожат» до предела, а иногда еще и турбирован – и что самое интересное, таких вообще скоро будет большинство.

7. Купил в США спортивную BMW. Так там и 91-й можно заливать…

Читайте. Считайте внимательнее. AKI91, если уж совсем строго, то это бензин не менее АИ-98по нашему стандарту:

8. У меня новый NISSAN PATROL, двигатель почти 5,6 литра – таким двигателям уж точно высокооктановый бензин не нужен.

Отличный мотор, именно поэтому они вам недвусмысленно намекают, что пристепени сжатия 10.8 и цифрой «98» на лючке бензобака.

9. Так что же это получается?! Большинству владельцев иномарок заливать 95-й?! Так это разориться можно!

Вы разоритесь, когда будете «капиталить» двигатель после издевательств над ним низко-октановым бензином, а не из-за расходов на бензин. Если расходы на бензин для Вас критичны — продайте и не мучайте свою машину! Возможно, Вы просто ещё не «доросли» до неё. Возьмите и катайтесь на чём-нибудь попроще: Логан, Акцент, семейство ВАЗ, ну или общественный транспорт, например, Вам в помощь.

Элеватор

Элеватор — машина, которая используется в самых различных отраслях! Их бывает огромное количество видов и они используется в зависимости от вида работ!

Где же взять хороший элеватор и правильно его выбрать? В этом Вам поможет компания «Проект Плюс», которая занимается проектированием и созданием различных конвейеров! Обратившись к ним, Вы получите полную консультацию в выборе необходимо конвейера и лучшую цену на рынке! Работаю с ними уже несколько лет — ни разу не подвели! Отличные ребята, которые знают свое дело на все 100%!

Интересно? Посетите их вебсайт! Там есть множество статей про элеваторы и необходимая информация об этой компании!

Курсы фотографии

Приветствую!

Сейчас появилось большое количество фотографов, которые предлагают свои услуги за очень крупные суммы. Но далеко не каждый из них готов похвастаться действительно хорошими и интересными фотографами! Чаще всего, если ты купил хороший фотоаппарат, то ты уже фотограф! Если же Вы решили пойти правильным путем и научиться фотографировать профессионально, то в этом Вам поможет «Школа Творческой Фотографии».

Курсы фотографии, которые здесь преподают, помогут Вам стать действительно профессиональным фотографом. Здесь имеется 11 программ обучения, которые прошло уже больше тысячи учеников! Интересно? Заходите на сайт — там вся информация!

Остеопатия

Приветствую!

Помимо традиционной медицины очень популярна остеопатия! В этом виде медицины врач воздействует на костно-мышечную ткань пациента, после чего тело человека освобождается от функциональных блоков и начинает чувствовать себя лучше и организм сам настраивается на самоизлечение!
Конечно, не стоит полностью исключать обычную медицину, но терапия остеопатии вместе с традиционной медицины дает великолепные результаты! Главное тут конечно обратиться к хорошему врачу! И хочу посоветовать Вам остеопата Карева Александра Римеровича, который уже много лет занимается данной практикой! Он назначит Вам необходимый курс лечения и сделает все возможное, чтобы победить Ваш недуг!

Виртуальный секретарь

Добрый день!

Сейчас в условиях кризиса почти каждая компания пытается подбирать персонал так, чтобы производительность труда была как можно выше, а затраты намного ниже. Вот, например, сколько звонков принимает Ваша компания в день? А сколько Вы платите своему секретарю? Чаще всего секретарь просиживает 70% своего времени, но, тем не менее получает свой стабильный крупный оклад. Ладно еще, если это компания, которая связана с ежеминутным приемом звонков, а если это молодая компания?

Поможет Вам сэкономить на этом вопросе услуга виртуальный секретарь от компании «Единый контакт» центр! С их помощью Вы сможете в несколько раз сократить свои траты и при этом Вам не нужно будет обучать никого! Все люди, которые тут работают — профессионалы своего дела и ответят на Ваши звонки удаленно, дав грамотный ответ и консультацию звонящим людям!

Ковка, кованые изделия, художественная ковка в Нижнем Новгороде

Ковка, кованые изделия, художественная ковка в Нижнем Новгороде достаточно распространена в последнее время, потому что мода возвращается и кованые вещи очень популярные!

Вот и я решил отделать дом коваными изделиями — стульями, скамьями, коваными лестницами, оконными решетками! В этом мне помогла компания «Кузница Поволжья»! Отличные предложения от этой компании не дали мне устоять! Они изготовили все необходимые изделия для моего дома и при этом я заплатил совсем смешную сумму. Все потому, что продает изделия сам производитель, а не магазин-перекупщик!

В общем, домом теперь я абсолютно доволен. Приходишь и как будто все из золота! Приходите в гости!

Яндекс.Метрика